Unsa ang Electric Coolant Pump?

Ang usa ka electric cooling pump sa sakyanan kay usa lang ka water pump: usa ka mekanismo sa kuryente nga nagpalibot sa antifreeze sa sakyanan gikan sa makina ngadto sa tangke sa tubig.Ang bomba sa tubig nabuak, ang antifreeze wala mag-circulate, ang makina kinahanglan nga modagan, ug ang temperatura sa tubig taas kaayo, nga makaapekto sa silindro sa makina.

Ang papel sa sakyanan makapabugnaw sa tubig pump

Ang pump sa tubig sa sakyanan gitawag usab nga electric coolant pump.Ang yawe sa bomba sa tubig sa sakyanan mao ang yawe nga bahin sa pinugos nga sirkulasyon sa sistema sa pagpabugnaw sa sakyanan.Ang pulley sa makina nagmaneho sa bearing ug ang impeller sa bomba sa tubig aron modagan, ug ang antifreeze sa pump sa tubig gipatuyok sa impeller aron magtuyok, ug itambog sa ngilit sa kabhang sa bomba sa tubig sa ilawom sa aksyon sa centrifugal force, ug sa samang higayon hinungdan sa gikinahanglan nga pressure, ug unya nagaagay gikan sa tubig outlet o sa tubig pipe.Samtang ang antifreeze gilabay, ang presyur sa sentro sa impeller mikunhod, ug ang antifreeze sa tangke sa tubig gisuyop ngadto sa impeller pinaagi sa tubo sa tubig ubos sa kalainan sa presyur tali sa pagsulod sa bomba ug sa sentro sa impeller sa makaamgo sa reciprocating sirkulasyon sa antifreeze.

Sa diha nga ang sakyanan nagmaneho, butangan ug antifreeze matag 56,000 ka kilometro, ug kini idugang 2 o 3 ka beses sa usa ka laray, ug kini pulihan sa pagduda nga adunay leak.Tungod kay init ang makina, kini mopahid sa tubig.Ubos sa normal nga mga kahimtang, lisud mahibal-an ang pagtulo sa bomba sa tubig sa sinugdanan, apan posible nga maampingon nga mahibal-an kung adunay mga lama sa tubig sa ilawom sa bomba.Ubos sa normal nga mga kahimtang, ang kinabuhi sa serbisyo sa bomba sa tubig sa awto mahimong mga 200,000 kilometros.

Adunay usa ka agianan sa tubig alang sa pagpabugnaw sa sirkulasyon sa tubig sa silindro sa makina sa awto, nga konektado sa radiator (kasagaran nailhan nga tangke sa tubig) nga gibutang sa atubangan sa awto pinaagi sa tubo sa tubig aron maporma ang usa ka dako nga sistema sa sirkulasyon sa tubig.Sa ibabaw nga outlet sa tubig sa makina, usa ka bomba sa tubig ang gibutang, nga gimaneho sa usa ka fan belt, aron ibomba ang init nga tubig sa agianan sa tubig sa silindro sa makina, ug ibomba sa bugnaw nga tubig.Adunay usab usa ka thermostat sunod sa bomba sa tubig.Sa diha nga ang sakyanan bag-o lang nagsugod (bugnaw nga sakyanan), kini dili i-on, mao nga ang makapabugnaw nga tubig lamang circulates sa makina nga dili moagi sa tubig tangke (sa kasagaran nailhan nga gamay nga sirkulasyon).Kung ang temperatura sa makina moabot sa labaw sa 80 degrees, kini i-on, ug ang init nga tubig sa makina ibomba ngadto sa tangke sa tubig.Kung ang awto molihok sa unahan, ang bugnaw nga hangin mohuyop sa tangke sa tubig aron makuha ang kainit, nga sa panguna molihok sama niini.

Sa yano nga pagkasulti, kini ang bomba sa tubig: ang mekanismo sa gahum nga nagpalibot sa antifreeze sa awto gikan sa makina hangtod sa tangke sa tubig.Ang bomba sa tubig nabuak, ang antifreeze wala mag-circulate, ang makina kinahanglan nga modagan, ug ang temperatura sa tubig taas kaayo, nga mahimong makaapekto sa silindro sa makina, nga makasamok.Busa, labing maayo nga batasanon sa mga drayber ang pag-obserbar sa instrumento sa sakyanan samtang nagdrayb, sama ra nga maampingon kung pila ang nahabilin nga gasolina.